Liebe Leser von Strategische Investments Pro,
Vor einigen Monaten haben wir ein Crisis Survival Briefing zum Thema Verkehr an Sie geschickt. Wir berichteten über die Tatsache, dass Evakuierungspläne für Großstädte wertlos sind, weil sich fast sofort Staus bilden. Wir schlugen Motorräder oder Fahrräder als praktische Alternativen vor, da sie sich zwischen den gestauten Autos bewegen und bei Bedarf auch abseits der Straße fahren können. Wir haben auch andere Überlebenstechniken erwähnt, wenn Sie sich im Krisenfall in einem Auto befinden.
In dieser Ausgabe des Crisis Survival Insider werfen wir einen genaueren Blick auf ein bestimmtes Transportmittel: Elektrofahrzeuge (EVs). Der Anteil der Elektrofahrzeuge an der gesamten Autoflotte auf den Straßen ist heute zwar noch gering, aber er wächst. Noch wichtiger ist, dass ein großer Prozentsatz der Amerikaner angibt, dass sie im kommenden Jahr den Kauf ihres ersten Elektrofahrzeugs in Erwägung ziehen. Was sind die Vor- und Nachteile eines E-Fahrzeugs? Und inwiefern kann ein E-Fahrzeug dazu beitragen, eine Katastrophe zu überleben, sei es eine Naturkatastrophe oder ein sozialer Zusammenbruch?
Es gibt einige gute Gründe, den Kauf eines Elektroautos in Betracht zu ziehen, aber der Klimawandel gehört nicht dazu. Hierfür gibt es mehrere Gründe. Der wichtigste Grund ist, dass E-Fahrzeuge nichts zur Verbesserung des Klimas beitragen, sondern es in gewisser Weise sogar verschlimmern. Diese Tatsache werden Sie weder in den traditionellen Medien noch von den globalen Eliten hören, daher ist eine Erklärung vielleicht angebracht.
Es gibt keine Klimakrise, die durch menschliche CO2-Emissionen oder andere menschliche Aktivitäten verursacht wird. Das Klima der Erde hat sich während der mittelalterlichen Warmzeit (MWP) von etwa 900 bis 1300 n. Chr. erheblich erwärmt. Dies war die Zeit der Entdeckungsreisen der Wikinger nach Island, Grönland und Kanada. In Grönland wurde in Gebieten, die heute unter Eis begraben sind, extensiv Landwirtschaft betrieben. 1300 n. Chr. gab es noch keine Automobile.
Während der Kleinen Eiszeit, auch bekannt als Maunderminimum, kühlte sich das Klima der Erde von etwa 1645 bis 1715 erheblich ab. In dieser Zeit waren die Grachten in Rotterdam im Winter regelmäßig zugefroren, und die Niederländer entwickelten ihre Vorliebe für das Eisschnelllaufen. Zeitweise war die Themse in London zugefroren, und die Briten konnten auf dem Eis von der City zum Southbank übersetzen, ohne Brücken zu benutzen. Schweden griff Dänemark über das Eis an. Im Jahr 1715 n. Chr. gab es noch keine Automobile.
Der Punkt ist, dass sich das Klima verändert, manchmal radikal. Die besten wissenschaftlichen Erkenntnisse besagen, dass solche Veränderungen auf ein komplexes Zusammenspiel von Sonnenfleckenzyklen, Meeresströmungen und Vulkanausbrüchen sowie anderen Faktoren zurückzuführen sind. Es gibt jedoch keine Beweise dafür, dass die vom Menschen verursachten CO2-Emissionen oder Methanfreisetzungen das Klima wesentlich beeinflussen. Tatsächlich geht der leichte Erwärmungstrend von 1995 bis 2005 jetzt zu Ende und könnte bald durch eine abrupte Abkühlung und sogar eine neue kleine Eiszeit ersetzt werden. Das ist eine große Sache und verdient eine genauere Untersuchung. Dennoch hat es nichts mit Autos zu tun.
Selbst wenn wir die CO2-Emissionen für den Klimawandel verantwortlich machen wollen, reduzieren Elektrofahrzeuge diese Emissionen nicht. E-Fahrzeuge werden mit Batterien betrieben. Diese Batterien müssen über das Stromnetz aufgeladen werden. Etwa 90 % der weltweit im Netz befindlichen Energie wird durch Erdöl, Erdgas oder Uran (Atomenergie) erzeugt. Jedes Mal, wenn Sie die Batterien Ihres Elektrofahrzeugs aufladen, tragen Sie zu den CO2-Emissionen bei, die für die Stromversorgung des Netzes erforderlich sind. Noch schlimmer ist die Situation in China, dem weltweit größten Hersteller von E-Fahrzeugen, der über 55 % seines Stroms in Kohlekraftwerken erzeugt. Wenn Sie sich jetzt vorstellen, dass ein Elektroauto einen Waggon voller Kohle als Treibstoff zieht, wie eine Lokomotive aus dem neunzehnten Jahrhundert, dann haben Sie genau den richtigen Denkansatz.
Dabei sind die giftigen Chemikalien und seltenen Metalle, die für die Herstellung von Batterien für Elektroautos benötigt werden, und der Strom, der für den Abbau dieser Rohstoffe benötigt wird, noch nicht einmal berücksichtigt. Nein, Ihr Elektroauto verringert weder die Umweltverschmutzung noch die CO2-Emissionen. Das ist kein Grund, kein Elektroauto zu kaufen, aber man sollte sich von den Tugenden und ideologisch motivierten Behauptungen der typischen Käufer fernhalten. Wir haben hier nicht den Platz, um die wahren Gründe hinter der elitären Klimahysterie eingehend zu erforschen. Der Klimaalarmismus ist ein Schwindel, um unter dem Deckmantel der „Rettung des Planeten“ politische Macht auszuüben.
Warum sollte man also ein Elektroauto kaufen? Ein Grund ist, dass sie Spaß machen. Sie laufen leise und beschleunigen schnell. Aus dem Stand heraus können sie jedes Auto mit Verbrennungsmotor (Internal Combustion Enginge, kurz ICE) schlagen, mit Ausnahme einiger straßenzugelassener Versionen von Rennwagen. Elektroautos sind außerdem leichter, haben viel weniger Teile und sind einfacher zu warten als Verbrennungsfahrzeuge. Je nach Hersteller verfügen sie außerdem über eine Reihe digitaler Funktionen und Optionen wie Autopiloten, Internetanbindung, hochmoderne Armaturenbretter und viel Beinfreiheit.
Elektroautos sind teurer als Verbrenner, aber man bekommt viel für sein Geld.
Der größte Nachteil ist die Reichweite. Selbst die besten EV-Modelle haben nur eine Reichweite von etwa 250 Meilen, verglichen mit 400 oder mehr Meilen bei den meisten ICE-Fahrzeugen. Die Hersteller von E-Fahrzeugen geben häufig eine größere Reichweite an, aber das gilt nur unter optimierten Bedingungen, die in der Realität selten gegeben sind. Außerdem können Sie nicht so lange fahren, bis Ihre Batterien leer sind, weil es am Zielort möglicherweise keine Ladestation gibt. Sie sollten nach etwa 250 Meilen aufladen, auch wenn Sie noch weiterfahren könnten, damit Ihnen nicht zu einem ungünstigen Zeitpunkt oder an einem ungünstigen Ort der Saft ausgeht.
Es gibt zwar immer mehr Ladestationen, aber sie sind noch immer relativ selten. Die Hersteller von Elektrofahrzeugen bieten eine App an, die eine Karte der Ladestationen und einen Routenplaner enthält. Besitzer von Elektroautos müssen sich schnell an eine neue Art des Reisens gewöhnen, bei der die Standorte von Ladestationen genauso wichtig sind wie Karten und Wegbeschreibungen für die Routenplanung. Ein typischer Ladevorgang dauert etwa 45 Minuten. E-Auto-Fans werden Ihnen von „Super-Ladegeräten“ erzählen, die Ihre Batterien in etwa 15 Minuten aufladen können. Diese Super-Ladestationen gibt es zwar, aber in der Regel stehen dort zwei oder drei Autos Schlange, so dass Sie möglicherweise 45 Minuten auf die 15-minütige Ladung warten müssen.
Die Vorteile von Elektroautos sind also, dass sie Spaß machen, schnell und einfach sind. Die Nachteile der E-Autos sind die Kosten, die Reichweite und das Aufladen. Vergessen Sie den Klimawandel – es gibt keinen, und wenn doch, haben EVs nichts damit zu tun. Was hat das alles mit dem Überleben in der Krise zu tun?
Die Antwort ist, dass ein Elektroauto oder ein Pickup im Falle eines Stromausfalls lebensrettend sein kann. Wenn der Strom ausfällt, funktionieren die Zapfsäulen für Benzin oder Diesel nicht, weil sie mit Strom betrieben werden. Auch die Zahlungssysteme für Kredit- und Debitkarten funktionieren nicht. Ihr ICE-Fahrzeug reicht nur für eine Tankfüllung, wenn der Strom ausfällt. Bei einer künftigen Katastrophe oder einem gesellschaftlichen Zusammenbruch kann ein Stromausfall länger als ein paar Tage dauern. Er könnte sich auch über Wochen oder Monate hinziehen.
Wie kann ein Elektroauto Sie retten, wenn das Stromnetz ausfällt? Brauchen Sie nicht dasselbe Netz wie die Tankstelle, um Ihre Batterien aufzuladen? Die Antwort lautet: Nein. Sie können Ihr eigenes Mini-Stromnetz mit Solarmodulen aufbauen. Das heißt, Sie bauen Ihre eigene Ladestation, die ihren Strom aus Sonnenenergie bezieht. Das ist übrigens die einzige wirklich „saubere“ Version eines Elektroautos – der Strom kommt von der Sonne, fließt durch die Solarmodule, wird in Batterien gespeichert und kann die Batterien Ihres Elektroautos aufladen. Das ist saubere Energie von Anfang bis Ende.
Sie brauchen keine Solaranlage zu bauen, um Ihr ganzes Haus mit Strom zu versorgen. Das könnte 300.000 Dollar oder mehr kosten. Aber Sie können eine kleine Solaranlage für etwa 10.000 Dollar bauen, die eine private Ladestation betreibt, mit der Sie Ihr Elektroauto aufladen können. Mit einer Reichweite von 250 Meilen können Sie das Gebiet auskundschaften, Lebensmittel für Ihre Familie besorgen, Rettungsaktionen durchführen und andere wichtige Aufgaben erledigen. Das ist genug Reichweite, um rechtzeitig zu Ihrer solarbetriebenen Ladestation zurückzukehren.
Es gibt also gute Argumente für ein Elektrofahrzeug als Teil einer Krisenmanagementstrategie. Stellen Sie nur sicher, dass Sie eine kleine, mit einem Solarmodul betriebene Ladestation haben, die dazu passt. In einer Krise werden Sie mobil sein, wenn alle anderen stillstehen.
Nächsten Monat werden wir uns wieder mit weiteren Analysen zu den zu künftigen Katastrophen und konkreten Anleitungen zu deren Vorbereitung und Überleben befassen. Bis dahin, bleiben Sie sicher.
Alles Gute
Chefanalyst, Jim Richards Strategische Investments Pro